Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Песков оформляет машины и квартиры на безработного сына.Уроды.

НОВОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ФБК



Это пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков. Слева он стоит около автомобиля Тесла. Ну мало ли с чем рядом можно стоять! Ну а справа — он уже сидит внутри этой Теслы. Тут уже все более однозначно.

За Дмитрием Песковым мы следим давно — вот, кто хочет освежить: история про часы за 37 миллионов рублей, история про медовый месяц на яхте за 26 миллионов рублей в неделю, дом за миллиард опять же. Нам он известен как заядлый коррупционер, человек, так сказать, падкий на незаконное обогащение. Ну как не проверить, что это за Тесла такая.

Тем более автомобиль классный какой. Новейшие технологии, инновации, экологичность, прямо из Силиконовой долины в Москву. Стоит такой порядка 10 миллионов рублей.

Можете не утруждаться, в декларации Пескова вы такой не найдете. Стоимость этой модели Теслы сопоставима с годовым доходом чиновника Пескова.

Я думаю вы понимаете, что есть миллион и один способ узнать, кому машина принадлежит, и, естественно, нам жутко любопытно узнать, на чьей же Тесле гоняет Песков.

Можете у знакомого гаишника попросить проверить. А можете базу штрафов глянуть.

На Теслу выписывалось несколько, а где штрафы, там и имя нарушителя.





У Николая необычная фамилия — Чоулз. Это фамилия его отчима-англичанина. Он вместе с мамой (первой женой Пескова) переехал жить в Великобританию в конце 90-х, где и оставался более десяти лет. В Россию он вернулся относительно недавно, году в 2011-2012. Примерно тогда, когда его папа предложил размазывать печень протестующих на Болотной по асфальту.

Он пользуется только лучшими автомобилями. Это не только вышеупомянутая Тесла. Сам он ездит на новом Рендж Ровере, патриотично обвязывая зеркало георгиевской ленточкой. Такой стоит 9 миллионов рублей.



Также в его автопарке были замечены Феррари. Мерседес CLA. Ну и мотоцикл Харли Дэвидсон.

А ещё он полностью не признает правила дорожного движения. То есть вообще. Потому что иначе 116 штрафов за год я объяснить не могу. 116 !!!! Напишу прописью еще, чтобы закрепить. Сто шестнадцать.

У знаменитой Мары Багдасарян примерно столько же. Но за ней гоняются все правоохранительные органы, ее сажают и за ее перипетиями следит вся страна. Она пример ужасной развращенной золотой молодежи, которой богатые папочки накупили дорогих машин. А у сына Пескова всё хорошо. Ни прокуратуру, ни СК, ни ГИБДД это не интересует. Николаю — можно.

Ну, недвижимость у такого человека тоже солидная. В его стопроцентной собственности мы видим 110 метровую квартиру в центре Москвы на Большой Дорогомиловской. Такая стоит миллионов 25-30. Вид из окон тоже классный.





Бизнеса у него никакого заметного нет. В феврале этого года Николай зарегистрировал свою единственную фирму, но она деятельности пока никакой не ведет и вообще признаков жизни не подает. Да и куплено все вышеперечисленное было до февраля 2017 года.

Чоулз называет себя креативным директором компании Файт Найтс, они организовывают бои, всякие шоу и соревнования.



У нас это не вызывает никакого удивления. Он там может работать хоть креативным директором, хоть властелином боев, хоть повелителем ринга — кем хочет. Ведь все это действо спонсируется другом Пескова — бизнесменом Зией Магомедовым.



Ну, то есть папа банально попросил друга устроить сына на работу и платить ему зарплату. Только одна небольшая проблема. Папа — чиновник. А такие «одолжения» от бизнесмена чиновнику сильно похожи на взятку. Но это, конечно, сущие копейки по сравнению с арендой яхты за 26 миллионов рублей в неделю.

Но на самом деле, и в фирме друга папы Николай долго не продержался. С 2015 года он не работает нигде. Мы тут уже не выдержали, позвонили и спросили «ну слушай, где ты работаешь, признавайся?». И он честно сказал «сорри, нигде».

Нигде не работает, но покупает квартиры на Рублевке, рендж роверы, феррари, теслы, часы, путешествия, целыми днями скачет на лошадях. В общем, мы знаем, как эта профессия называется — сын папы-коррупционера. В России это практически госдолжность. Скоро уже включат в тарифную сетку и пенсию начнут назначать.

Такая вот история, друзья мои, про золотого мальчика. Достойного своего бриллиантового папы.

Это очень наше. Российское, путинское. Так работает страна и так устроены социальные лифты. Вы можете получить отличное образование и быть ужасно трудолюбивым, но в этой системе, скажем честно, вам всё равно мало что светит. А если вы живете в регионе, то не светит вообще ничего.

Зато перед чуваком без образования и с тюремным прошлым двери лифта сразу открываются и его везут на этаж, где наливают шампанское и дарят Феррари.

Понятное дело, ведь папа — почетный член воровской банды, охраняющей кнопки этого лифта. И они устроили восхитительную весёлую Россию возможностей для себя и своих детей. А для всех остальных — это страна бедных, несчастных и больных. Средняя зарплата меньше, чем в Китае, и мобильные телефоны в кредит.

Нам надо выбирать. Либо мы смирились, считаем, что так и должно быть и ничего не изменить.

Либо мы требуем для страны нормального пути развития, равных возможностей для всех и подотчётных чиновников.

https://navalny.com/p/5501/

Завод ИЖМАШ банкротят,последняя фаза воровства!

Статья http://www.newsland.ru/news/detail/id/939014/.

Решением Арбитражного суда Удмуртской республики «Ижмаш» признан банкротом(http://kad.arbitr.ru/Card/552e4f6e-4617-41ae-9c0e-8287cfcb6062), на заводе введено конкурсное управление. Причем требование по основной сумме долга, как передало «ИТАР-ТАСС», составляет чуть более 814 тыс. рублей. А банкротство объявлено в связи с невнесением текущего платежа в 20 тыс. рублей - меньше стоимости одного автомата Калашникова.

Как мог завод, производящий автомат Калашникова - самое популярное оружие в мире, состоящее на вооружении более 50 регулярных армий и полицейских стран мира, красующееся на гербах Мозамбика и Зимбаве, стать банкротом?

Зато гендиректор «Ижмаша» Максим Кузюк уверен, что ведение процедуры банкротства позволит сохранить имущество компании и бренд. По его словам, в рамках этой процедуры будут также приостановлены все исполнительные производства и сняты аресты с расчетных счетов компании, что позволит упростить проведение расчетов с контрагентами и своевременно выполнять все свои текущие обязательства - налоговые отчисления, расчеты по договорам, выплату заработной платы.
Однако работники не доверяют своему руководителю. Если верить открытому письму инженера-конструктора, на самом деле заводом управляет Игорь Завьялов, заместитель генерального директора «Ростехнологий» по финансам, и его жена, главный бухгалтер «Рособоронэкспорта». По его словам, в 2010 году Завьялов в ходе передела собственности заполучил себе «Ижмаш» и поставил туда своего человека - Кузюка.
В январе сообщалось, что Минообороны не планирует закупать оружие у «Ижмаша» в рамках гособоронзаказа 2012 года, поскольку новый автомат модели АК-12 не соответствует требованиям. Руководство «Ижмаша» с этим не согласно, оно уверяет, что хотя АК-12 и разрабатывается для поставок на экспорт, по своим ключевым параметрам соответствует и современным требованиям Минобороны. И при наличии госзаказа завод готов наладить поставки АК-12 в войска и спецподразделения России.

Актуальность китайского пути развития монолитного домостроения

Статья Виктора Ху : АКТУАЛЬНОСТЬ КИТАЙСКОГО ПУТИ РАЗВИТИЯ
взята отсюда http://union.kz/ru/relax/china/community/ways_of_development/


Гораздо легче осознать актуальность китайского пути развития стройкомплекса для России, чем что именно из этого пути особенно нужно.

В СССР было вочпитано целое поколение специалиадистов в области строительства и архитектуры для Китая, об этом в Китае помнят, но похоже, что настало время, когда опыт развития строительного комплекса Китая, в особенности за последние 10-15 лет, стал насущным и актуальным для РФ/СНГ. Что ж, библейский принцип "расбрасывания и последующее собирание камней" весьма близок пониманию среднего китайца, видимо так должно быть по Дао.

Чем Китайский путь неоцемим для нас, два основопалагающих момента. Во-первых, это общее ГОСТ-овское прошлое, отсюда качественный переход от крупнопального домостроения на монолитное, что уже в Китае стало свершившемся фактом. Добавлю от себя, процесс перехода с ГОСТ-а на ISO-900x, Китай совершил уже к середине 90-х годов, однако, Китай воздержался от полного отказа и исключительной ориентации на ISO-900x, хотя и вступил в WTO. Я всегда отмечаю, что ГОСТ написан для инжинеров и ориентирован приоритетно но реальное производство, а приоритеты ISO-900х это финансово-инвестиционная критерии. В реальном строительном процессе дух "военной строгости" ГОСТа никогда не может быть лишним. Во-вторых, это адекватные масштабы строительства и рынка недвижимости, согласитесь, нам трудно сравниватся с Турцией и Югославией. Страны "покрупнее" типа Бразилия и даже Индия также подходящим трудно считать, ибо экономическая ситуация Бразилии далека до приемственности, а технологический уровень строительного комплекса Индии существенным образом уступает Китаю. К тому же у Индии далеко не те масштабы и уровень строительства, как в Китае.

Я с трудноскрываемым недоумением и негативностью воспринимаю всю ту шумиху, что возникла вокруг "китайского опыта монолитного домостроения" у нас за последние пару месяцев. Понятно, когда "грешат и халтурят" журналисты и люди, в равной мере отдаленные от строительства/архитектуры и китаистики, но когда на официальном сайте www.dvps.ru ДИПСа (Департамент инвестиционных программ строительства) г. Москвы я встречаю статью Светланы Цыгараевой под названием "Перспективы и сроки строительства жилья по новой "китайской" технологии", тут невольно ЗАДУМАЕШЬСЯ. В общении с официальными лицами ДИПСа и многими руковолителями мостковских риелторских фирм, я понял, что уже в который раз принцип "восток дело тонкое" взял вверх. Я всегда говорил, говорю и буду говорить: если вы не специалист-востоковед, или вы не в состоянии изучить вопрос с должной фундаментальностью и глубиной с точки зрения востоковедения, со всеми отсюда вытекающими последствиями, то разумнее все же отказатся от конкретной тематики, тем более от конкретных и категорических выводов и заключений.

Монолитное домостроение (далее МД) рано или поздно заменит крупнопанельное, в Китае это уже стало реалью, более того, МД в состоянии заменить даже такой важнейший элемент общечеловеческой истории и культуры, как кирпич. Мне порой больно об этом даже говорить, но я вынужден это сделать, ибо прагматизм в Китае всегда брал вверх, для этого достаточно знать немного истории. Заметьте, речь идет о Китае, где практически в каждой деревушке выпекают кирпич, а зачастую и свой, с "тысячелетним секретом". А как хорошо класть кирпич, в Китае знает практически любой крестьянин, и этим всегда занимался во времена неурожая и сельхозмежсезония.

На сегодняшний день, МД обладает самыми высокими устойчиво-прочностными характеристиками, это в полной мере доказало землетрясение на Тайване в 1998-го года, если конечно, не строить "турецкий монолит", что также доказало землетрясение в Турции в 1998-м году. Монолит уклоняется но не падает, доказано на Тайване, ибо, как мне отмечали наши ребята из МЧС, работавшие на Тайване в это время, остаточные толчки на Тайване были не менее 6,5 балла, зачастую доходили до 7, в Турции же, пиковые толчки не превышали 6,7 баллов. На Тайване, если судить категориями землятресения, разрушений практически не было - не более 5-6 домов постройки ранее середины 60-х, преимущественно крупнопанельные, "перекошено" (>=3 градуса) было порядка 20 монолитов, преимущественно, опять же, постройки ранее середины 70-х годов. Это говорит о том, что технологические прорывы, в-первую очередь в области разработки бетонных смесей последнего поколения во Франции в 80-х годах, существенным образом подняло МД на новый качественный уровень. В этом и была беда "турецких монолитов", удешевление, отказ и низкий лицензионный уровень в области использования бетонных смесей нового поколения ... увы, все это вошло в историю современного строительства.

После разрушительного землетрясения в ДаньШане 1976-года, масштабы разрушений и жертв которого в Китае не разкрыты и по сей день, Китай понял, что у крупнопанельного домостроения не может быть будущего. Однако, для перехода на МД у Китая нехватало одного - нау хау современных бетонных смесей с высокими пластическими и затвердевающими показателями. С другой стороны, у Китая была "китайская опалубка" - умение ставить опалубку в Китае насчитывало более 4500 лет, и это крайне важный фактор. В начале 90-х годов, большой ценой Китай заполучил "французский бетон", и началась строительная революция. Я считаю, что этот момент крайне важен, дождатся лучших времен, когда появится финансовая основа, купить лицензию современного бетона, не сыкономить здесь, и только тогда начать "качественный скачок" - увы турецкий опыт стал кровавым и убедительным подтверждением правоты китайского пути.

На опалубке останавлюсь поподробнее. Если утрироваться, то можно сказать что современное МД это 30% бетон, 60% опалубка, и лишь 10% остальное, при этом мы будем недалеки от истины. Добавлю, что ввиду нереальности дальнейшего повышения пластического показателя бетона, ввиду явной экономической нецелесообразности, дальнейшее развитие МД в ближайшие лет 10 будет идти исключительно по пути совершенствования опалубочно-формирующих технологий. И тут Китай получает то, что как говорится, может только он получить от бога, ибо нет альтернативы "китайской опалубке". Теперь понятнен весь тот ажиотаж, который возник вокруг опалубки в том числе и у нас. Непонятен тут один момент. В Китай едут смотреть опалубку многие со всего света, судя по всему ДИПС оказался в цисле этой "армии поломников". Я вырос в Китае, хорошо знаю его, я всегда своим студентам говорил: в Китае будете, никогда не удивляйтесь, и уж тем более, никогда не торопитесь с выводами, ибо, как известно, Китай велик и, следовательно, разнообразен. Тогда почему, руководство ДИПСа посетив ДаЛень, явным образом поторопились с выводами. Город ДаЛень, или для рядового русского человека более созвучный как "Порт Артур", как известно, курортный город с преимущественно малоэтажными строениями, в основном коттеджи, неужели после этого, следует забыть, что Китай это еще и ... Шанхай, Пекин, Тяньтин, Чжунчин, господи, городов, где население более 5-миллионов в Китае насчитывается ... более 30!!! Население Далень менее одного миллиона, что по китайским меркам довольно мало.

В ДИПСе немало профессиональных строителей и архитекторов, тогда тем более непонятно, почему технология с использованием фиксированной опалубки, запатентованная во Франции с некой "помпой" еще в конце 60-х, была названа ... швейцарской, даже австралийской. И уж, простите меня за мою "вредность", но статистика вещь не менее "вредная", и она говорит о том, что технология несъемной опалубки, с треском "провалила" все возложенные на нее первоначальные надежды, и ее доля в мировом МД не более 1-2%, в Китае она вообще не прижилась, причины, надеюсь, уже указал. Банально и смешно "подменять" классическую опалубку, внесшая свою лепту в общечеловеческую историю на ровне с кирпичом, фиксированной, тем более, что она годится только для опалубочных работ и конструкций "тонельного типа". В реальной же жезни, если речь все же заходит о МД, то с точки зрения строгости определения, более 80% работ связаны с опалубочно-опорными работами "фронтального типа". А это, думаю со мной многие согласятся, самое слабое место сегодняшнего МД у нас - плохо и не умеем ставить "фронтальную опалубку", но это вовсе не дает нам право "ловить черного кота в темной комноте", тем более когла даже черного, кота все же нет в комнате. Скажу больше, опыт Китая свидетельствует о том, что альтернатива классической органическо-растительной опалубке нет и не будет в ближайшие 10 лет - увы, Куда более "реальная" композитная опалубка, судя повсему, не получит и 10% своего применения. Я не "конченный консерватор", но посудите сами, почему ценится использованная опалубка после 5-10 циклов использования, почему, конце-концов, ее ХРАНЯТ и БЕРЕГУТ, тратя на то большие деньги, да потому, что любой мастер тебе скажит, самое дурное и, просто, преступление выкинуть старую, добрую, заметьте, использованную опалубку!!! Почему, поработатйте, конце-концов посетите стройку, и вы поймете суть этой 4000-летней человеческой мудрости. Дам лишь один совет ДИПСу, посетите мой родимый Шанхай. И еще, в России и СССР было не мало выдающихся китаеведов, чтобы Швейцария не стала ... Китаем, иногда, ну хоть на самую малость, посоветуйтесь с ними, вреда, заверяю, от этого не будет. Не могу спокойно описывать историю с нашей "китайской опалубкой", мне становится просто больно на душе. И одна истина, в результате получила еще раз подтверждение - зодчество было, есть и будет неотъемлемой частью общечеловеческой культуры.

И все же МД обладает многими очевидными преимуществами. С архитектурной точки зрения, это непревзойденная адаптивность к реальным геометрическим и топологическим условиям. В Китае в ходу был один анекдотический случай, когда одному "новому китайцу" пришла в голову мысль себе дом построить на середине отвесной скалы. Понятно, что в данном случае практически невозможно было обойтись без МД. В Китае МД в полной мере доказало свое преимущество именно в плане "точечной застройки".

С точки зрения экологичности строительного процесса, МД также очевидным образом выигрывает, ибо можно обойтись без тяжелого автотранспорта - бетон и песок можно подвозить и малотоннажным транспортом. И уж самое проразительное, можно отказаться от одного из самых опасных средств механизации - башенного крана, бетонную смесь и арматуру можно подавать ... через образующий естественным образом лифтовую шахту, используя при этом направляющие самого лифта. Понятно, что можно при этом обойтись бех внешних навесных подъемных устройств. Хотел отметить еще одну важную деталь, практически МД позволяет минимизировать всю строительную площадку, которая, судя по китайскому опыту, можно ограничится выступом по периметру строения не более 5 метров, думаю излишне упоминать о том, что этой кране важно при точечной застройке. Еще одно премущество МД в принципиальном отказе от проблематичных во всех отношениях ДСК по промышленному производству крупноформатных блоков и плит, ригельных балок и перекрытий. И тут опыт Китая, которых смог за относительно короткий срок "перепрофилировать" свои ДСК имеет для нас почти что безальтернативное значение.

Коммерческая ценность МД в-первую очередь в том, что оно самое дешевое на сегодняшний день, самое быстрое в плане возведения, и у монолитов напрочь отсутствует такой негативный момент, как осадочная адаптивность, временной период коего длится порой для других типов домостроения до 10 лет. На сегодняшний день, в Китае довольно часто встретишь заявки от застройщиков и подрядчиков, где сметная стоимость квадратметра уже ниже $80 для МД, и это при довольно жестких общестроительных нормах в Китае, которые еще на один качественный уровень ужесточен после встуаления в силу последней редакции "Закона о Строительстве" в октябре 2001-го года. Судя повсему это еще далеко не предел - исключительная ценовая зависимость только от цемента и арматуры, мировые цены которых имеют разве что только тенденцию к снижению по самым жестким прогнозам на ближайшие 10-15 лет, делат МД крайне привлекательным путем выбора для инвесторов и банковско-финансовых кругов, о чем в полной мере свидетельствует опыт Китая за последние 10 лет. Причем, Китай смог показать миру еще один феномен, который возможен только для МД: из-за своих высокостабильных финансовых показателей, крайне консервативные финансово-банковские круги с удовольствием финансируют такие "обременительные и малопривлекательные" направления, с точки зрения традиционных подходов и принципов строительного кредитования, как массовое жилищное строительство. Заметьте, что без серьезной технолого-экономической основы, одними только налоговыми и прочими финансовыми льготами, вы в жизни не "заставите" банков и финансовых кругов обратить их взоры на "народное строительство".

Еще года этак 10 назад, китайцы, приезжающие в СССР и СНГ, удивлялись высоким уровнем оснащенности лифтовым хозяйством, в то время аналогичный показатель в Китае не превосходил и 15%, теперь все китайцы в единый голос считают лифтовое хозяйство одним из самых слабых мест сегодняшнего строительного комплекса даже для г. Москвы. Контрастным стали пути развития лифтового хозяйства в наших странах. После распада СССР, харьковский лифтовой завод, обладающий не менее 60% рынка поставок лифтовых компонентов и запчестей в СССР стал "заграничным", нынче волочит жалкое существование, а ведь был чуть ли не самым крупным в мире. "Карачаровские лифты", столь популярные в Москве, по своему технологическому уровню не превосходят своих харьковских пердшественников, то есть середина 70-х, движение.Пожалуй, получилось только в худшую сторону, из-за низкого уровня технологической основы и производства, эти лифты таят много "потенциальных непредмсказуемости и проблем". Основной проблемой как была так и осталась редукторно-амартизационная система "советских лифтов". Вся суть проблемы в явном стратегическом просчете, односторонняя ориентация на OTIS, которая уже поглощена "the United Technologies". А знайте о каких ущербах и упущениях речь может идти ... Сам до сих пор вспоминаю не без "холодных букашек по спину", и уж точно не соизмеримо от тех "скидках и лъготах" от OTIS-а, тем более перед "пожиранием". А знайте что мы больше всего потеряли ... народную серию от "Schnider"!!!

У Китая получился принципиально иной путь развития своего лифтового хозяйства. В начале 90-х все "лифтовые киты" ринулись в Китай, во внимание принималось в-первую очередь расчет в том, что высока доля ручного труда в производстве лифтовых компонентов, посему Китай интересен был не только с точки зрения крупнейшего рынка, чей потенциал в то время был огромен. Поглощение UT OTIS-а, изначально было принято в Китае крайне негативным образом - более 30% рынка было у OTIS в середине 90-х. Однако, это заставило переориентироваться на Schnider, в особенности "народная серия" от Schnider, которая во многом была разработана исключительно для Китая, была и есть наиболее прогрессивной во всех отношениях, для лифтов массового назначения на сегодняшний день. Сегодня, в Китае производится больше половины лифтовых компонентов в мире, и он стал источником падения цен на лифтовые компоненты и сервисное обслуживание. Для нас все это не может не иметь важнейшее значение, и просто преступно и нелепо все это не учитывать.

На сегодняшний день похоже на вопрос нужен ли нам китайский путь-опыт? Автоматически находится хотя бы один ответ - а собственно какой еще другой опыт нам подойдет? А вот когда детализируемся, и задаемся вопросом: что именно из китайского опыта нам наиболее нужен? То ответ получается далеко не сразу, порой делаем по-детски нелепые ошибки, теряем очевидные сути и "центры тежести", что я уже неоднакратно показывал. Но вряд ли сейчас кто-либо сказал бы: китайский опыт и путь это для Китая, мы тут "варимся в собственном соку", и он нам не так важен. Скажу лишь, что "камни, помимо свойства выбрасыватся, имеют еще обратное свойство собиратся", этот библейский принцип наиболее близок Дао, следовательно китайскому восприятию. Это не страшно, когда бывшие ученики нынче могут поучить своих бывших учителей, феномен МИСИ в полной мере позволяет так утверждать, тем более что, ученик из Китая, который всегда умел учится.

Москва, Виктор Ху

Документ обновлён 13.10.2005

http://union.kz/ru/relax/china/community/ways_of_development/